Carburatore Weber

Breve spiegazione del funzionamento del carburatore Weber.

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Bellissimo documento, dove accidente lo avrai trovato.......

Mi diceva Corrado che come carburatore non avendo regolazioni non era male per l’epoca, l’unico inconveniente era che non avendo il minimo stava costantemente su di giri anche da fermo

non sono d'accordo, aveva le stesse regolazioni del più moderno Dell'Orto, compresa quella del minimo; si sballava facilmente perché con l'uso l'alberino su cui è installata la farfalla prendeva un pò di gioco sulla sua sede e conseguentemente entrava aria falsa a sballare la carburazione, più facilmente verificabile al minimo con sbalzi di regime indesiderati.........

Come qualcuno ha già intuito il documento l'ho fotografato anni fa al museo Motom di Cerea, dove era esposto assieme ad altra documentazione. Concordo con Sergio al 100% il Weber ha le stesse regolazioni del Dell'Orto ma col tempo la sede dell'alberino si ovalizza e da li entra aria, alcuni mettono un piccolo OR fra la piastrina del filo gas ed il corpo del carburatore per ovviare al problema.

Motomrrad ha scritto:

Come qualcuno ha già intuito il documento l'ho fotografato anni fa al museo Motom di Cerea, dove era esposto assieme ad altra documentazione. Concordo con Sergio al 100% il Weber ha le stesse regolazioni del Dell'Orto ma col tempo la sede dell'alberino si ovalizza e da li entra aria, alcuni mettono un piccolo OR fra la piastrina del filo gas ed il corpo del carburatore per ovviare al problema.

metodi empirici (ci provai anch'io un tempo) come pure mettere una molla tra squadretta e filtro per forzare il più possibile una chiusura sempre alla stessa posizione, ma che non risolvono però e purtroppo il problema.........

Allora probabilmente ho capito male, o ricordo male io. Mi ricordavo del difetto del minimo...

indubbiamente quando c'è il difetto ci si accorge in particolare al minimo, non si trova mai una situazione stabile, un momento giri alti e subito dopo magari si spegne.........